Tipuri de lichid de frana

    Sunt trei tipuri de lichid de frana de larga utilizare: DOT3, DOT4 si DOT5. DOT 3 si DOT4 sunt pe baza de glicol, iar DOT5 pe baza de silicon. 

Principala diferenta este ca prímele doua sunt higroscopice, pe cand DOT5 nu este.

   Punctul de fierbere este o característica principala a lichidului de frana. Lichidele sunt incompresibile, dar daca se atinge punctul de fierbere, lichidul se transforma in gaz si astfel se pierde capacitatea de transmitere a fortei in circuitul hidraulic de franare. Asta reduce sau anuleaza capacitatea de franare. Asta poate sa apara de exemplu la conducerea pe serpentine, unde frainile sunt intens folosite. DOT 3 si DOT4 fiind higroscopice, absortia voporilor de apa scade punctul de fierbere. De aceea capacul rezervorului de frana trebuie bine inchis iar bidoanele de lichid trebuie inchise ermetic.

   DOT5 nu este higroscopic deci, din punctul de vedere al absortiei vaporilor de apa, punctul de fierbere ramane stabil, dar daca apa din alte surse intra in rezervorul de lichid de frana, va forma pungi de apa, care va coroda sistemul de franare.

  DOT3 si DOT4 ataca vopseua, deci trebuie evitat contactul cu suprafata masinii.

Este interzis amestecul de tipuri diferite de lichid de frana, care reactionand intre ele provoaca coroziunea sistemului de franare.

Traducere din : http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-parts/types-of-brake-fluid.htm

Caroserie- intretinere

Caroserie -cum se curata excrementele de pasari
     Excrementele de pasari sunt foarte acide si abrazive.
Cea mai buna metoda de a le indeparta este sa le inmuiati cu apa in prima faza, eventual cu cateva picaturi de sapun diluate si apoi indepartate cu jet de apa.
Urmele lasate pe suprafata de excremente pot fi indepartate prin polisare, urmata de ceruire.Este recomandata indepartarea imediata a excrementelor, inainte de a lasa urme in vopsea.

Traducere din http://www.samarins.com/maintenance/bodymain.html#droppings


Polisare-instructiuni

1.Spalati masina afara in lumina soarelui.
2.Cititi cu atentie instructiunile substantei de polisat. Unele substante lasa urme pe suprafete de plastic, altele se aplica doar intr.-un anumit interval de temperatura.
3.Lucrati doar pe o singura portiune de suprafata la o aplicare.
4.Aplicati o pata de 2-3 cm de pasta de polisat pe o laveta de bumbac 100%.
5.Executati o miscare circulara pe suprafata de polisat, manual sau cu o masina speciala.
5.Lasati sa se usuce suprafata polisata (incomplet lustruita).
6.Lustruiti suprafata respectiva la final, utilizand laveta de bumbac 100% complet uscata.
7.Incepeti sa lucrati o alta suprafata a masinii.

Traducere din http://www.ehow.com/how_1329_polish-ar.html



Director SEO

Logan. Probleme de rulare
Mers bruscat la accelerare, intreruperi
1.Controlati ca filtrul de aer sa nu fie deformat.
2.Controlati sa existe intr-adevar benzina (joja de carburant in pana). Controlati carburantul sa fie bine adaptat.
3.Controlati sa nu existe Durituri stranse (mai ales dupa o demontare). Controlati starea filtrului de benzina.
4.Controlati starea rezervorului.
5.Controlati ca aerisirea rezervorului sa nu fie astupata.Debransati conducta care leaga electrovana de purjare a absorbantului de vapori de benzina la colectorul de admisie. Astupati conducta pentru a nu crea priza de aer.
Daca nu mai exista perturbare, purjarea absorbantului de vapori de benzina este cauza.Controlati starea bujiilor si a bobinelor de aprindere.
Controlati ca aceste elemente sa fie bine adaptate la vehicul. 6.Controlati ca linia de esapament sa nu fie astupata si catalizatorul sa nu fie colmatat.
7.Controlati colectorul de esapament sa nu curga.
8.Controlati, cu ajutorul jojei de ulei, ca nivelul sa nu fie prea ridicat.
9.Controlati ca amplificatorul de franare sa nu curga (zgomot).
10.Controlati starea colectorului de admisie.
11.Controlati cutia clapeta fluture sa nu fie infundata.
12.Controlati compresiile motorului.
13.Controlati ca etrierele, tamburii si rulmentii sa nu fie gripati. Controlati ca pneurile sa nu fie subumflate.
14.Controlati starea volantului motor.
15.Controlati ca racirea sa fie eficace.
Extrase din -Logan-Manual de reparatii